新闻热线:0375-2927624,2723497 | 广告业务:0375-2724303 印刷业务:0375-2723498 | 投稿信箱:pdskgb@126.com
您现在的位置: 首页>>消费-旅游>>新闻内容

日本三大车企竞相在华扩大产能

发布时间:2018-9-6  阅读次数:
看好中国车市前景

    据日本媒体报道,近期,丰田、本田和日产日本三大汽车企业相继决定在中国启动增产投资,扩大产能,希望在中国市场能多分一杯羹。媒体预计,2018年日系车在华销量将首次超过日本国内。
    对日本大型车企来说,此前最为重要的美国市场不确定性在提高。一方面,雷曼危机后处于复苏态势的新车需求或已见顶。2017年新车需求低于上年,未来难现明显增长。另一方面,美国政府准备提高汽车进口关税的举动也让前景变得不明朗。其他市场的状况同样不理想。在日趋成熟的欧洲市场,存在英国“脱欧”这一不稳定因素。在销售保持增长的印度,除了铃木之外,其他日本企业起步较晚。东南亚国家虽然存在市场增长预期,但对于已拥有较高份额的日本车来说,增长空间有限。对于中国市场,日本车企认为,在中国的业绩将直接关系企业在世界市场的前景,因此,日本汽车企业纷纷选择将重心转向中国。
    丰田汽车进军中国市场的利器是新的生产和设计方式——丰田新全球架构(TNGA)。丰田计划2020年将有七成汽车采用TNGA方式,从而在根本上变革生产和设计手法。将于2019年上市的插电混动版“卡罗拉”和“雷凌”将成为丰田应对中国新能源车积分政策的新型产品。今年6月,丰田将此前相互独立的中国本部、亚洲本部整合成中国亚洲本部,以期形成联动效应。
    日产汽车将在中国建设新工厂,同时将增强现有两个基地的产能,在2020年之前将乘用车的年产能力提高三成,总投资额预计达到约1000亿日元。日产在中国通过与东风汽车集团成立的合资公司开展业务,计划在湖北武汉新建整车组装工厂,目前已进入最终调整阶段。日产生产商用车等车型的两处现有工厂也将全面改装成乘用车工厂。目前,日产在中国的年产能为160万辆左右,计划通过增强生产设备将产能提高50万辆左右,成为首家在华年产能超过200万辆的日本车企。
    本田汽车早已率先扩产。一直饱受产能困扰的东风本田,去年底“接管”神龙汽车第二工厂;广汽本田也通过收购本田汽车中国股权,增加了一个年产能6万辆的工厂,此外也计划在广州增城区工厂率先引进一条新的生产线,其年产能将从60万辆提升至72万辆。本田计划2019年将在华产能提高两成,本田在华总产能将从108万辆提升至132万辆。
    不过,中国汽车市场从不缺少竞争。除了日本汽车企业,其他国家的车企也在瞄准中国汽车市场。2017年德国大众在华销量达418万辆,位居首位,相比而言,日产销售量为152万辆,位居第3,丰田在华销量为129万辆,仅排在第6。

(本网所发图文版权均归《中国平煤神马报》所有,如有转发,请注明出处。)

编辑:王雪蓉  责任编辑:宗坡

返回顶部
分享到:
CopyRight 2011-2015 版权所有:中国平煤神马报
(备案查询请点击:工业和信息化部ICP/IP地址/域名信息备案管理系统)