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新能源汽车的换电探索

发布时间:2019-1-10  阅读次数:
    ●文/魏帅  随着新能源汽车兴起,换电作为一种新颖的能源补充方式进入人们的视野。
    最近,笔者通过采访了解到,换电模式已成为北汽新能源、蔚来汽车、力帆汽车等汽车厂商抢滩布局的选择。去年7月,北汽新能源首款对私换电车型EU快换版上市;11月15日,蔚来汽车宣布其已在京港澳高速沿途服务区设18个换电站……
    业内人士认为,虽然换电模式能够缓解新能源汽车充电难的状况,但处于初期探索阶段,未来国家政策导向将对这一产业发展产生重要影响。

何为换电?
 
    换电模式即车电价值分离,将车辆与电池分开,用户通过在换电站直接更换车载电池的方式补充电能。换电站运营商负责电池的购买、租赁、充电、快速更换及管理,用户只需按照电池电能的消耗付费。
    据统计,按照现行充电站的功率计算,车载电池快充至80%电量需要1个小时至2个小时,而慢充至充满电需要6个小时至10个小时。利用换电站换电,以北汽新能源与奥动新能源合作的奥动电吧为例,正常情况下只需要三五分钟。
    这种快速能源补充方式,目前只有北汽新能源、力帆汽车、蔚来汽车进行了尝试。在意向消费群体上,3家车企也有明显的区别。北汽新能源的换电模式主要应用在出租车领域,目前已经开始由对公向对私发展。力帆汽车的换电模式主要应用在分时租赁车辆上,也就是其旗下的盼达用车。蔚来汽车的换电模式从一开始就针对其私人用户。

如何换电?

    换电车辆和换电站配合,是换电模式得以施行的关键。作为对私运营的尝试者,北汽新能源通过与换电站供应商奥动新能源合作,实现了车辆与换电站分工配合。
    去年7月5日,北汽新能源在北京正式发布首款对私换电车型EU快换版。据了解,消费者购买纯电动整车后,电池产权将由电池管理公司回购,消费者以租赁的方式获得电池使用权。如果车辆没电了,车主只需要到换电站更换电池。
    北汽新能源负责换电车辆推广,奥动新能源承担换电技术研发以及换电站网络投资建设、运营。北汽新能源提供的数据显示,其已在北京、厦门、兰州、广州投放超过6000辆换电出租车,累计建换电站116座。

换电真的方便吗?

    去年12月18日,笔者来到北京市丰台区卢沟桥附近的奥动电吧,发现这种换电站占地不过30平方米,只有2名工作人员。当时,一辆出租车正在换电,笔者计时发现,在实际操作过程中可以实现网上说的不到3分钟更换完电池。一位前来换电的出租车司机陈师傅说:“换电站就在我交班回家的路上,十分方便。”
    笔者向蔚来汽车客户服务人员咨询时发现,蔚来汽车的换电站通常处于封闭状态,只有给公司品牌车辆换电时才会打开卷闸门工作。蔚来汽车客户服务人员称,蔚来汽车的换电站采取上门取车的服务方式,车辆换完电后,工作人员再将车辆送还给车主。
    笔者尝试在百度地图上搜索蔚来汽车的换电站,只找到一处位于浙江义乌的换电站。
    在服务体验上,一家媒体的工作人员亲身体验蔚来ES8在京港澳高速沿途换电站换电后表示,从驶入服务区到换电完成离开用时超过23分钟。在换电过程中,司机和所有乘客必须下车等待。“换电时间虽然不是很长,但没有官方宣称的那么便捷。”上述工作人员说。

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编辑:王雪蓉  责任编辑:宗坡

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