一根丝，可承千钧之力，有精雕细刻之功，能连通开放之路。
创业近20年，神马博列麦公司专注提升一根丝的价值，生产的气囊丝关键质量指标达到世界领先水平。尤其是近两年，企业利润持续增加，净资产收益率保持在近41%，国内市场占有率达到四成。在当前海外市场需求紧缩出口受限、国内纺织民企纷纷向上补链、行业“外忧内卷”的背景下，该公司经营指标逆势飘红，殊为不易。
“追求卓越、勇于创新、竞合开放，是镌刻于神马品牌、深刻在一代代神马人心中的信念。无论是顺境还是逆境，信念不倒、精神不败、奋斗不止。”1月22日，集团副总工程师、神马股份总经理，该公司党总支书记、董事长仵晓说。
做就做潜力大的一流产品、做有价值的事
近段时间，该公司总经理侯彦坡一直在四期生产线上观察生产情况。这条生产线于去年5月份开工建设、9月份建成投产，源源不断生产出白色丝束，在传统淡季市场供不应求，令不少企业羡慕不已。
这是一个门槛极高的行业。汽车安全用品想进入市场，必须通过行业标准协会、不同客户和汽车总成商采用不同标准进行的严苛认证审核，全球同类具备资质、能稳定供应气囊丝的企业仅四五家。
这也是一个即使跨过了门槛没有硬实力也站不稳的行业。与普通工业丝相比，气囊丝对质量的要求更为严苛：一满筒气囊丝19万米长，经纱毛丝不能超过2根，纬纱毛丝不能超过14根。若产品质量不稳定或供货不及时，很快就会失去客户。
神马博列麦公司能取得今天亮眼的成绩单，其实自20年前就埋下了伏笔。
2005年，德国气囊丝巨头高性能聚酰胺公司（以下简称德国PHP公司）看中了中国汽车市场，却不完全信任中国企业的技术水平。同一时间，神马股份尝试向高端市场进军，需要在做好工业丝、细旦丝等传统产品的基础上，开发高附加值产品，进一步提升在全球纤维行业的品牌影响力。
做就做潜力大的一流产品、做有价值的事。秉承这一原则，神马股份一次次邀请德企相关负责人到神马股份下属生产企业实地考察，并凭借规范的管理和干部职工精益求精的精神、勇于创新的闯劲，逐渐赢得了德方认可。
2006年，神马股份与德国PHP公司共同投资组建合资公司——神马博列麦公司，成为国内及亚洲高端安全气囊丝的主要供应商、国内第一家锦纶66安全气囊丝生产企业。
随后，神马股份建强己二酸—尼龙66盐—工程塑料切片上游产业链。空间上距离近、链条上联系紧、稳定可靠、便于协同的产业链，成为神马博列麦公司在一轮轮行业周期波动中站稳脚跟，在汽车市场快速扩张时保持稳定供货能力的有力支撑。
每项质量指标都要向行业塔尖对标，只有跻身头部才有饭吃
面前有风口，背后有支撑，就一定能够顺风而起吗？至少这样幸运的故事没有发生在神马博列麦公司。
受安全气囊市场体量小等因素影响，该公司成立以来，经营业绩不尽如人意。
关键时刻，集团和神马股份给予支持，让该公司得以聚焦提质、做强主业，沉心静气锻造竞争力。
2017年，神马股份与高校、科研院所共同实施国家重点研发计划项目“高性能聚酯与聚酰胺66工业丝制备技术”，子课题“高性能聚酰胺66工业丝制备产业化技术开发与示范”交由该公司负责。
子课题的核心在于同时提高高强丝的强度和柔韧性。这两个从某种程度上来说颇有些矛盾的指标，考验着该公司的科研实力。
试错、优化、溯源、排查、从头再来……近1000个日夜，研发团队开发组件、优化工艺，逐个突破了在保证较高断裂强度的基础上提高断裂伸长率及其均一性，降低气丝纤度、断裂伸长率偏差等一个个难题，实现多项关键技术首创，填补了国内空白，尤其是在满足柔韧性要求的基础上使高强力丝的强度指标，即保证安全气囊能快速膨胀快速收缩的关键指标达到了国际领先水平。
与此同时，经营报表仍在敲响警钟：每项质量指标都要向行业塔尖对标，只有跻身头部才有饭吃。
“我们对标后又自我加压，将纬纱的毛丝率控制在极低水平，对于纺丝行业而言，这是近乎不可能的。但高手过招，没人记得住第二名。”侯彦坡说。纺丝间的设备轰鸣声盖不住他语气里的坚定。
跑赢同行不容易，更难的是起跑线还落后于人。
该公司用的国产切片性价比高，但存在不同批次物性不同的现象，容易造成气囊丝质量波动。
“不找理由，不讲条件，我们只想怎么提前干预、弥补，用不同批次的切片生产出同样高质量的产品。”该公司制造厂党支部书记彭国亚说。
解题的钥匙在现场，藏在细节中。
彭国亚带领车间人员盯着来料质量化验结果，为不同批次的来料制定不同设备参数调整方案，算准各批次切片到螺杆上方的时间，精准隔离、分批生产。
此外，现场方方面面的环境、设备零部件构造都可能影响最终的产品品质。该厂技术人员顶着嗡嗡不止的噪声，在生产线上一待就是半个多月，一次次摸索控制不同变量，半毫米半毫米地调滤网网眼孔径，换来的是客户反馈气囊丝质量越来越好。
2024年进行客户认证时，最严苛的客户也给该公司打出97分的高分，同比提高近10分。
只要产品和服务做到难以替代，只要市场研判得准，企业就能避免陷入低价竞争“红海”，就有了底气和话语权，无惧市场潮涌
2020年，该公司初尝产品卓越的甜头。
当时切片价格飙涨，气囊丝生产几乎没有边际利润，甚至要倒贴钱。就在该公司咬着牙生产保住市场份额时，一个机遇出现在眼前：某外资企业在江苏的高气密性气囊丝生产线出了问题，需要新的供货源，正尝试和同行接触洽谈。
“高气密性气囊丝售价特别高，如果拿下这单就能一举弥补大部分亏损。和我们一同竞争的还有四五家企业，其中一家知名同行的生产线距离该外资企业十分近，运输成本低，他们的技术力量也更雄厚。”该公司品质管理部研发主管王亚聪说，“距离上我们跑不过，只能从时间上下手。”
高气密性气囊丝生产难度大，该公司之前没有生产过，10多个参数要调整匹配至最优状态。
该公司研发人员结合以往经验，一遍又一遍调整工艺方案。在中试连续纺阶段，车间技术人员熬夜盯守，攻克一个又一个难关。
用时不到2个月，该公司的高气密性气囊丝下线交付，成为第一家能稳定供应高气密性气囊丝的企业。
“当时该外资企业派来指导我们的技术人员检查质量合格后，签下了长期订单，并当即表示要‘拜师取经’。”时至今日，王亚聪回忆起来依然兴奋。
此后，该公司围绕高强细旦工业丝进行了3400多次试验，在特制工业丝生产关键技术上不断突破。尼龙66高强细旦脱模用布用丝、高档赛车胎用丝、专用气囊缝纫线……一个个满足不同客户使用需求的高附加值新产品被陆续开发出来，给神马博列麦打上了产品性能、研发效率行业领先的标签，使其被越来越多国内外客户了解并记住。更为重要的是，该公司经营理念也在此时逐渐转变。
“公司要品质有品质，要研发能力有能力，为什么无法实现长周期稳定盈利呢？”2021年6月刚调至该公司任总经理时，侯彦坡一度想不通。
“研发新产品的经历让我明白，市场会选择有价值的产品并赋予其相应的价格，而我们要做的就是在埋头提升核心竞争力的同时也要抬头看路，主动参与竞争，和市场贴得更紧。”侯彦坡说。
通过对市场深度调研、内部深入研讨，该公司管理层认为，要摒弃过去的思维模式，实现产销研一体化，全面参与销售环节，广泛走访客户，找准新能源汽车行业快速成长时机，合理商议产品价格，实现优质优价。
售价提高客户会接受吗？没有人买怎么办？神马博列麦的回答是，要把质量做得更优、把服务做得更细，让客户觉得钱花得值。
该公司将每年主营业务收入的3%以上投入研发创新，对标行业塔尖不断提高产品性能；急客户所急，高度重视客户意见反馈，连夜查找问题原因，主动到客户生产线帮其查找运输、生产等各个环节问题。
随之而来的是订单迅速增加。“有的客户还上门催货，怀疑我们不愿意把产品卖给他们。”侯彦坡笑着说，“这就是以品牌拓市场，以市场塑品牌的力量。”
只要产品和服务做到难以替代，只要市场研判得准，就能避免陷入低价竞争“红海”，得到应有的丰厚回报。该公司不断攀升的营业收入一次次印证了这一道理。
为抢抓市场气囊丝价格走高机遇，2024年5月，该公司果断上马安全气囊丝四期生产线。
“投入资金不够，神马股份就给我们低利率贷款政策支持；设备采购周期长，神马股份就从其他公司调剂设备让我们优先使用，为的就是让我们抓住市场窗口期，在盈利路上不减速。”该公司财务总监王培涛说。
如火骄阳下，2支队伍交叉作业，10余名技术人员在正常工作之余紧密配合施工方安装调试、摸索新的生产工艺，一刻不停抢进度。
2024年9月29日，经过100多天紧张建设，四期生产线建成投料生产，开车现场一片欢呼。
四期生产线采用比一期、二期、三期的二头纺、四头纺更先进也更难的八头纺技术，但建设周期仅为以往的三分之一，投产后人均工效提高21.7%。
如今，这个300多人的公司自2022年实现扭亏为盈后，连续两年年盈利近5000万元，成为下游客户的A级供应商；四条生产线全天候满负荷生产，绿意盎然的厂区内一片繁忙。
稳定好四期生产线生产，进一步通过技术创新和产品创新加深加宽“护城河”；
坚持质量上上、价格中上、服务至上，和上下游企业联起手来抵制“内卷式”竞争；
树立全球化思维和视野，开放合作、拓展应用场景，在产业链重构中占领制高点；
…………
展望新的一年，神马博列麦目标坚定、步履铿锵。
（融媒体中心记者 李佳琪 编辑 景笑羽）