灯塔智能化 方便又省事 | 中国平煤神马报

3月7日，在铁运处电务段电务创新工作室，该段技术员王冰正通过智慧用电安全监管与电能管理平台了解刚完成升级改造的二矿车站智能灯塔使用情况。

“前段时间，我们对二矿车站西灯塔进行了智能化改造，现在通过屏幕就能直接看到灯塔的状态，还可以用手机小程序来调整亮灯、灭灯时间，非常方便。”王冰说。

据介绍，新型智能灯塔采用了智能控制系统。该系统具备远程控制照明设备、自动发出故障报警等功能，并可实时监测电压、功率等数据情况。

“当灯具出现故障时，系统会自动报警，并显示故障位置，可帮助管理人员第一时间掌握故障情况，及时进行维修。”王冰说。

在与王冰的交谈中，记者逐渐了解了矿区铁路灯塔智能化发展的脉络。

一直以来，灯塔是站场关键的照明设施。在夜间，它们可为机车和站场工作人员提供照明，确保现场操作安全。

该处现有铁路灯塔、灯桥共52座。改造前，无论是严寒酷暑，还是刮风下雨，都需要电源工根据天气情况到现场调整照明时间。“尤其是偏远站场，老师傅们去调整一次，来回就需要近1个小时。”王冰说。

为了降低职工劳动强度，提高人均工效，并实现站场灯塔智能化无线远程集中控制，王冰和该创新工作室其他成员组成攻关团队，开启了灯塔的智能升级改造之路。他们先通过调研，深入了解智慧断路控制系统，再经过查阅相关资料，制定了智能系统与矿区铁路匹配的初步方案……去年3月份，他们选取天宏车站2号灯塔作为试点，开始推进智能灯塔试运行。

试运行并没有想象中那样顺利。由于设备老旧，无法与智能系统实现有效兼容，经常出现开关自动分闸和合闸的现象。

“我们通过现场检测，发现是由于主控线路电压不稳定，造成了开关不定时分合的情况。最终，我们通过制定新的接线方案，并重新进行布线，圆满解决了该问题。”王冰说。

在设备安装完成，并经过近3个月的试运行后，智能灯塔带来的便利很快就得到了天宏车站职工的认可。随着消息的传播，其他站点的职工都很期待自己站点的灯塔也能“换装”。

现在，该攻关团队已对8座灯塔进行了智能化升级，不仅降低了职工劳动强度，还得到职工的一致好评。“下一步，我们将加快对矿区铁路灯塔进行升级改造，争取早日实现1个人就可完成对所有站点灯塔的控制和调整。”王冰说。

（文/图 融媒体中心记者 杨昊 编辑 赵岩）